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T型桥总成

  • 结构紧凑：后桥高度偏向占用安排空间较少30%，，，，，，离地间隙高，，，，，，可做低地板安排；； ；；；后桥左右偏向占用安排空间较少30%，，，，，，气制动可安排在减速器同侧；； ；；；后桥前后偏向占用安排空间较少（不带中央制动器时）5%。。。。。 。。
  • 后桥壳减速器装置止口无需偏置、提高桥壳承载能力15%，，，，，，对现有底盘改动小。。。。。 。。
  • 接纳行星排+螺伞两级减速，，，，，，结构紧凑，，，，，，减速比大，，，，，，可到20。。。。。 。。
  • 后桥重负荷齿轮油加油量少(镌汰＞50%），，，，，，维护本钱低。。。。。 。。
  • 后桥总成重量轻(在一体铸造桥壳，，，，，，铸铁电机壳基础上，，，，，，总成较同平台Y型桥减重＞13%）。。。。。 。。
  • 后桥总效果率较Y型桥提升约0.2%。。。。。 。。
  • 后桥总成的维修利便，，，，，，电机及减速器总成可从桥壳上拆除。。。。。 。。
  • 结构巧妙，，，，，，可适配多种应用场景，，，，，，如加装螺旋浆喷泵作为动力源输出提升涉水速率，，，，，，
  •     可作为四驱系统的前桥使用。。。。。 。。
  • 可配备液制动或EAB（电子制动增进器）/气室+楔式制动器。。。。。 。。

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